Competitividad del Sistema de Navegación Troncal (Hidrovía): Evaluación de alternativas de traza
Con el objetivo de mejorar la competitividad del comercio exterior de los países de la Cuenca del Plata, se postula que el diseño de la próxima concesión de dragado y balizamiento del Sistema de Navegación Troncal (Hidrovía) deberá contemplar una profundización a 42/44 pies que permita completar la capacidad de carga de los buques graneleros y mantener a los puertos de contenedores dentro del circuito de líneas regulares.